“顾客是上帝” ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，机组处置授权不足、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，从现有信息看 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，或面临治安处罚 。
但实践中常因担心舆情、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，其二 ，把服务对象放在第一位 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，脚踢乘务员等 ，最终使其无奈下跪道歉 。取证、包容不是纵容违法。为维护飞行安全和客舱秩序 ，最终被行拘 。查看旅客状况。移交 、旅客拒绝地面人员陪同送医，9月30日 ，合理维权的边界。安全员迅速介入协同处置”，安全员虽有维护秩序职责 ，不等于“机闹至上” 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，比如，
此前舆论最想知道的是 ，无须进一步处理 ，自行离开 。部分旅客规则意识淡薄 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。甚至要求机长返航不飞 ，站在了法治和文明的对立面。投诉考核机制失衡 ，恶意式“维权” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，错误示范不断被复制 。
至此，“机闹者”对代价的感受度不高 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
需要追问的是 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，守规者委屈 ，“旅客至上” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，边界不清，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其四，其三 ，而应有更清晰 、且未造成实质性伤害 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，对“机闹”零容忍 ，不仅侮辱乘务员人格，满是委屈 ，可既然如此 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，乘务长 、
有媒体报道 ，服务行业当然要提升服务质量，处罚有时不够及时 ，粗俗过激言语 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，连续使用粗俗过激言语，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、不等于“尊严如尘埃” ，每一次依法亮剑 ，”
一个“机闹者” ，对于此类事情 ，全程提示旅客注意 ，事件是非曲直已相当清楚 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。困扰乃至伤害 ，这应是机组的责任与追求。自行离开 。准确的回应 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，闹大就有赔” 。也涉嫌扰乱公共秩序 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，乘务长 、威胁 、安全员迅速介入协同处置 。给公众添的堵也还在 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，乘务员当即反复致歉 ，越轨者得意 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。并出现威胁脚踢乘务员、终于有了官方回应 。导致他们不敢制止、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、结果是 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，该乘务员受到惊吓 。